綠色營運

能資源使用

和泰汽車的2018 年能源總耗用量為1.25x107 百萬焦耳1,其中包含有汽油(4.78x106 MJ)、柴油(4.85x105 MJ)、天然氣(1.44x106 MJ)、液化石油氣(1.13x105 MJ) 與電力(5.64x106 MJ) 五大類。能資源耗用以電力使用 量為最大,燃料中的汽、柴油主要是使用於車輛,包括公務與訓練;天然氣及液化石油氣的使用範圍則為廚房 與宿舍。由於在總公司與各園區開始導入油電混合車,汽油的使用量有逐年遞減的趨勢。天然氣及液化石油氣 的使用量,則分別取決於每年到園區中接受教育訓練的住宿學員數與廚房烹煮的次數,因此起伏會較大。水資 源的來源皆是自來水公司提供,因此並未對任何水源產生顯著影響;使用後的廢水量相等於總取水量,並全部 排放至政府下水道統一處理。
 
新莊園區為教育訓練的主要地點,每年約有2,800 人次的學員,並設有學員專用的宿舍、餐廳,因此在能資源 的耗用強度上,電力與水的人均用量都是呈現最高的。
 
楊梅園區於1999 年規劃成為和泰的物流中心,此主倉庫供應全體維修零件需求,從事補給零件之供應鏈管理, 並扮演集團供應鏈樞紐的物流專業角色。而為因應逐漸成長的零件需求業務,以及供應園區清潔用水和員工宿 舍,使用水強度高於總公司與新莊園區。
1各項能源熱值係數資料來源為溫室氣體排放係數管理表6.0.3 版,分別為汽油7800kcal/L、柴油8400 kcal/L、重油及潤滑油9600 kcal/L、 天然氣8000kcal/M3;液化石油氣6635 kcal/L、電3.6*106 J/ 度。
 
 
能資源耗用強度
能源種類強度單位耗用區域20142015201620172018
人數強度人數強度人數強度人數強度人數強度
汽油 公升 / 每人 總公司 358 164.9 372 156.6 380 157.9 381 161.0 389 128.1
新莊 93 177.6 95 143.5 98 160.6 97 162.1 97 120.9
楊梅 199 29.3 204 32.4 213 33.9 211 16.97 245 12.6
平均 650 125.2 671 117.0 691 120.1 689 111.9 731 88.4
電力 度 / 每人 總公司 358 2,327 372 2,276 380 2,319 381 1,948 389 1,950
新莊 93 9,267 95 9,188 98 8,891 97 9,022 97 7,077
楊梅 199 5,631 204 5,770 213 5,308 211 5,322 245 5,642
平均 650 4,533 671 4,481 691 4,454 689 3,977 731 3,868
立方米 / 每人 總公司 358 14.3 372 14.8 380 13.1 381 12.8 389 15.7
新莊 93 46.8 95 43.9 98 45.5 97 45.7 97 48.5
楊梅 199 97.5 204 65.9 213 53.3 211 62.7 245 64.4
平均 650 44.4 671 34.5 701 29.6 689 32.8 731 36.4
註1:強度計算使用之人數為實際工作人數,因包含於廠內固定工作之承攬商(2018 年約65%),因此與和泰正式員工總人數有所差異。
註2:2018 年納入台中15 人與高雄12 人(含外包)。
 
 
能資源耗用量
能源種類耗用單位耗用區域20142015201620172018
汽油 公升 總公司 59,047 58,237 60,003 61,360 49,837
新莊 16,518 13,633 15,738 15,726 11,724
楊梅 5,824 6,610 7,220 3,581 3,096
合計 81,389 78,480 82,961 77,086 64,657
柴油 公升 總公司 0 0 0 0 0
新莊 521 748 1,086 964 60
楊梅 4,645 4,617 5,919 5,643 5,238
合計 5,166 5,365 7,005 6,607 5,298
天然氣 立方米 總公司 0 0 0 0 0
新莊 27,967 29,540 28,764 28,996 22,905
楊梅 0 0 0 0 0
合計 27,967 29,540 28,764 28,996 22,905
液化石油氣 公升 總公司 0 0 0 0 0
新莊 0 0 0 0 0
楊梅 5,358 3,751 3,126 4,465 2,590
合計 5,358 3,751 3,126 4,465 2,590
電力 總公司 833,199 846,682 881,205 742,326 758,707
新莊 861,832 872,888 871,284 875,112 686,453
楊梅* 1,120,622 1,177,152 1,130,524 1,122,956 1,382,183
合計 2,815,653 2,896,722 2,883,013 2,740,394 2,827,343
立方米 總公司 5,115 5,510 4,972 4,860 6,115
新莊 4,352 4,175 4,455 4,437 4,701
楊梅 19,393 13,441 11,353 13,228 15,786
合計 28,860 23,126 20,780 22,525 26,602
註1:液化石油氣以每公斤相當於1.786 公升換算。
註2:楊梅電力增加係因今年新納入台中與高雄副倉。
 
 
能資源的節約成效方面,新莊園區的節油來自於油電混合車取代全汽油引擎之車種,自2013 年開始使用後, 每年可節省約15,900 公升的汽油用量(5.19x105 MJ);並於週末停止天然氣加熱鍋爐以降低使用量,每年的平 均節省量約5,160 立方米(1.73x105 MJ)。另於2018 年執行多項節電措施,汰換老舊空調、飲水機設置定時開 關、更換為LED 燈管,預估每年有28,995 度節電效益(1.04x105 MJ)。
 
總公司與兩座園區歷年持續進行電力的減量方案與多項的節水計畫,以減少能資源的耗用與成本支出,對環境 效益與公司財務上有所助益。能源成本的減少上,主要仍來自於節電,近三年總節電金額為新台幣640,336 元。
 
能資源節約量
能源種類單位區域20142015201620172018
汽柴油 公升 總公司 - - - - 9,000
新莊 - - - -  
楊梅 - - 2,677 3,323 -
合計 - - 2,677 3,323 9,000
天然氣 公升 總公司 - - - - -
新莊 - - - - -
楊梅 - - - - -
合計 - - - - -
電力 立方米 總公司 113,000 - - 40,000 -
新莊 484 3,233 2,488 6,842 28,995
楊梅 52,003 5,187 42,361 46,484 11,491
合計 165,487 8,420 44,849 93,326 40,486
公升 總公司 - - - - -
新莊 - - - -  
楊梅 20 5,952 2,088 - -
合計 20 5,952 2,088 - -
註:以上節約量乃以每年新實施之節能專案所預估,非實際之量測值。
 
 
因能資源節約而節省之成本(新台幣元)
能源種類強度單位20142015201620172018
平均單價節省成本平均單價節省成本平均單價節省成本平均單價節省成本平均單價節省成本
電力 總公司 3.89 439,570 - - - - 3.47 138,800 - -
新莊 4.18 2,023 3.98 12,867 3.44 8,558 3.49 23,878 3.55 102,932
楊梅 4.5 267,000 4.0 50,000 3.98 169,000 3.50 162,694 3.00 34,474
合計 - 708,593 - 62,867 - 177,558   325,372 - 137,406
總公司 - - - - - - - - - -
新莊 - - - - - - - - - -
楊梅 - - 11.4 68,000 11.25 23,502 - - - -
合計 - - 11.4 68,000 11.25 23,502   -   -
 

溫室氣體減量

和泰汽車2018 年的溫室氣體總排放量中,88.1% 是來自於電力的使用,故範疇二的間接能源排放,為和泰汽 車排放溫室氣體的主要來源,範疇一的排放量在近五年則呈現穩定趨勢。不論是範疇一或二的排放量,於近五 年的變化量最高僅在5% 左右,此乃由於在業務量增加的同時,和泰仍積極實施各項節能方案,使溫室氣體排 放量,並不會因公司的規模成長而有顯著的升高。從平均排放強度的連續降低趨勢的表現來看,亦代表和泰在 能源使用效率上,每年不斷地提升。顯見和泰的氣候變遷減緩與碳管理績效不斷提升改進,致力為保地球環境 盡一份心力。
 
溫室氣體排放量
範疇別排放量單位排放區域排放量
20142015201620172018
一註1 公噸二氧化碳當量 總公司 133.8 131.8 141.3 144.5 112.8
新莊 97.2 94.6 91.2 92.6 70.0
楊梅 31.6 31.4 38.1 32.2 32.51
合計 262.6 257.8 270.6 269.3 215.3
一註2 公噸二氧化碳當量 總公司 431.6 444.5 467.0 411.2 420.3
新莊 449.0 460.9 460.0 462.9 380.3
楊梅 583.8 621.5 596.9 594.0 765.7
合計 1,466.9 1,529.4 1,523.1 1,449.6 1,471.2
註1:排放量計算邊界為營運控制權法,包含氣體種類為CO2、CH4 與N2O。
註2:範疇一排放僅計算固定源,不包含逸散源。
註3:範疇二排放為電力使用,係數為0.518(2014)、0.525(2015)、0.530(2016)、0.554(2017、2018) 公斤二氧化碳當量/ 度。排放係數依能源局每年公告修正,故數據與前一年度略有不同。
註4:排放係數資料來源為溫室氣體排放係數管理表6.0.3 版,GWP 值為IPCC AR4。
註5:總公司2013~2016 年的電力耗用量數據,與前一版報告書不同,乃因數據計算基準改變,因此於此版進行修正。
註6:楊梅電力增加係因較去年新納入台中與高雄副倉。
 
 
溫室氣體排放強度
範疇別強度單位區域20142015201620172018
人數強度人數強度人數強度人數強度人數強度
一 + 二 公噸二氧化碳當量 / 每人 總公司 358 1.59 372 1.56 380 1.60 381 1.41 389 1.37
新莊 93 5.87 95 5.85 98 5.62 97 5.73 97 4.64
楊梅 199 3.09 204 3.20 213 2.98 211 2.96 245 3.23
平均 650 2.66 671 2.66 691 2.60 689 2.49 731 2.43
註1: 排放量計算邊界為營運控制權法,包含氣體種類為CO2、CH4 與N2O。
註2: 排放係數資料來源為溫室氣體排放係數管理表6.0.3 版,GWP 值為IPCC AR4。
註3: 範疇一排放僅計算固定源與移動源,不包含逸散源;範疇二排放為電力使用,係數為0.518(2014)、0.525(2015)、0.530(2016)、0.554(2017、2018) 公斤二氧化碳當量/ 度。排放係數依能源局每年公告修正,故數據與前一年度略有不同。
註4: 強度計算使用之人數為實際工作人數,因包含於廠內固定工作之承攬商,因此與和泰正式員工總人數有所差異。
註5: 2018 年後納入台中15 人與高雄12 人(含外包)。
 
 
歷年減量計畫與預估成效
推行區域20142015201620172018
總公司
▪裝設Low-E 節能玻璃(41.7 噸/ 年)
▪換裝VRV 空調(30.2 噸/ 年)
-
▪換裝VRV 空調(24.6 噸/ 年)
▪換裝VRV 空調及節約管理(21 噸/ 年)
▪2018 公務車全面換租Hybrid 節能車種(9 噸/ 年)
新莊
▪更換節能之LED 燈具(0.25 噸/ 年)
▪更換節能之LED 燈具(1.7 噸/ 年)
▪更換節能之LED 燈具(1.31 噸/ 年)
▪更換節能之LED 燈具(3.62 噸/ 年)
▪更換為LED 燈管(5.82 噸/ 年)
▪汰換老舊空調設備(19.21 噸/ 年)
▪飲水機設置定時開關裝置(3.97 噸/年)
楊梅
▪更新園區公設區域照明為LED(4.1 噸/ 年)
▪常用冷氣機汰換為變頻式冷氣機(27.4 噸/ 年)
▪汰換探照燈更換為LED 型式(2.4 噸/年)
▪宿舍冰箱採用新型變頻機種(0.4 噸/年)
▪電動堆高機離峰充電(3.8 噸/ 年)
▪水表總表源頭管控(0.9 噸/ 年)
▪建上對策儀錶板直送台中倉(7.0 噸/年)
▪會議室冷氣機汰換為變頻式冷氣機(7.5 噸/ 年)
▪楊梅主倉庫空調區域與配置調整(14.8 噸/ 年)
▪水表總表源頭管控(0.3 噸/ 年)
▪楊梅主倉空調區域與配置調整(24.6噸/ 年)
▪副倉庫美孚箱油配送作法改善(8.7 噸/ 年)
▪低減物流增援車( 北區物流網7.2噸)
▪低減物流增援車( 副倉庫3.0 噸)
▪持續推動包材回收作業(53.5 噸)
合計每年溫室氣體減量(噸) 103.7 9.2 55.5 57.9 101.7
註1:排放量計算邊界為營運控制權法,包含氣體種類為CO2、CH4 與N2O。
註2:2018 楊梅園區太陽能發電場發電量2,873,800 度、減碳實績1,528.86 噸
註3:北區物流網透過零件裝載集約、最適車輛指派,2018 年共計減少增援車188 台次、減碳實績7.2 噸CO2e。
註4:副倉庫透過提昇庫存廣度、最適車輛指派,2018 年共計減少增援車60 台次、減碳實績3.0 噸CO2e。
註5:2018 年包材回收再利用共計255 噸,減碳實績53.5 噸CO2e。
 
 

污染物排放與廢棄物管理

和泰營運過程並無有害廢棄物的境外運輸與處理,所產生之一般廢棄物分為資源回收與焚化兩種方式處理,再 委由大樓管理處統籌或直接請合格之環保科技公司承包清運。總公司與兩座園區之所有營運,也並未造成重大 之臭氧層破壞物質、氮氧化物與硫氧化物的排放。
 
 
廢棄物產生量(噸)
廢棄物類別產生區域20142015201620172018
一般 總公司 48.0 48.0 48.0 48.0 47.4
一般 新莊 98.5 98.3 98.7 98.5 99.5
一般 楊梅 66.5 54.5 13.3 26.6 31.5
合計 213.0 200.8 160.0 173.1 178.4
註:楊梅園區廢棄物於2016 年的產生量大幅降低,主因係園區落葉與修剪後樹枝均改由承包之園藝公司收集運用。
 
 
資源回收量(噸)
回收類別回收區域20142015201620172018
紙類、鐵鋁罐、塑膠 總公司 16.4 16.2 16.3 16.4 15.6
紙類、鐵鋁罐、塑膠 新莊 7.7 7.8 7.7 8.9 7.4
國內包材 楊梅 50.4 46.3 46.1 47 49
進口紙箱 135.6 209.3 231.0 219.9 172.0
合計 210.1 279.6 301.1 292.2 244.0
註:楊梅園區廢棄物於2016 年的產生量大幅降低,主因係園區落葉與修剪後樹枝均改由承包之園藝公司收集運用。
 
 

車輛與零件運輸

和泰應用豐田生產方式(Toyota Production System, TPS)的概念於物流作業中,努力維護產品的安全與品質, 並遵守物流相關法規。和泰針對拖車在整個運輸過程中所排放之二氧化碳,進行嚴格管理及監控;要求拖運公 司每月提供拖運記錄,包含拖運數量、里程、油耗、二氧化碳排放量。為能有效減少拖車二氧化碳排放量,和 泰也鼓勵拖運公司,針對司機每年進行一次「省油駕駛」課程。於2018 年有120 位司機接受訓練,訓練總時 數為700 小時。此外,拖車公司也必須依照規定,定期針對拖車進行保養及維修,以達運輸時最佳駕駛效能, 預估平均每台新車拖運之二氧化碳排放量,每年可減少約1%。此外,從2004 年起和泰汽車結合供應商,利 用回頭車協助協力廠商載運電瓶,送至關係企業國瑞組裝,大幅減少43% 汽油及溫室氣體的排放,運用零件 配送回頭車大幅提升配送效率,有效降低運輸成本。2019 年起展開「智慧拖車調度系統」開發,拖車調度方 式可從人工作業轉為電腦自動化,調度作業時間可從60 分/ 次縮短為20 分/ 次,提升整體物流效能。同時, 2019 年起亦透過車主手冊印刷尺寸縮小20%,減少紙張用量,預估每年可減少162.3 公噸二氧化碳排放量。
 
 
車輛運輸排放減量成果
項目減量對策20142015201620172018目標
拖車使用率改善達成度
▪準確預知配車台數派遣拖車
▪提升每台拖車裝載台數
100% 100% 100% 100% 100% 掌握率100%
溫室氣體排放量(公克二氧化碳當量/ 平均每台新車運輸)
▪控制司機駕駛速度
▪拖車定期保養
35.10 34.80 34.45 34.10 33.76 每年降低1%
 
 
 
 
 
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